本人小猫一只，来mop不久，看到很多汽车爱好者朋友对很多汽车知识不太了解甚至是误解，自以为是……

身为一个从事汽车工作30多年的汽车应用工程师，深感要为mopper们普及一下汽车应用，汽车维修，汽车选购，汽车基础知识等各方面知识，各位有什么问题，尽管问
【楼主】 四驱是指四个车轮都是具有驱动能力的车型，而不是每个车轮都有单独的驱动。

【楼主】 我经常收到很多读者朋友的来信，询问轿车的自动变速器应该怎样操作，现就这个问题做一个解答。
自动变速器一般有四前进档或三前进档两种，常见的档位有P、R、N、D、2、L几个位置，也有部分车辆是按P、R、N、D、3、2、1顺序排列。P是英文Parking gear（自动变速器停车联机构位置）的缩写，在车辆停车时，必须要将变速手柄置于此位置。R是英文Reverse（倒档）的缩写，倒车时使用。N是英文Neutral（空档）的缩写。这个位置一般是在等候交通信号时使用。D是英文Drive（驾驶）的缩写。在这个位置时，自动变速器可根据行车情况自动进行换档（如是四前进档，换档范围在1-4档之间变换）。3档，在这个位置时，只能在1-3档之间自动变速。2档，在这个位置只能在1-2档间变换。1或L，L是英文Low-Speed（低速）的缩写，在此位置，只能用低速行驶。
在行车中一般都要使用D档，因它可在所有档位中进行变换。自动变速器将选择最适当的档位，以便适应爬坡、牵引等时的运行要求。有一句话希望大家记住：D档走天下。
而3、2、1或L档，一般是车辆下陡坡、长坡时，需要发动机制动时使用。在1或L档可得到最大的发动机制动作用。2档时的发动机制动作用稍次于1或L档。
要注意在2或L档位，车辆不得持续进行长时间的爬坡或牵引重物。这将会导致自动变速器内温度过高而使自动变速器严重损坏。
在起步挂档时，要踏下制动踏板，挂上档后，先松手制动杆，再抬起制动踏板。如在挂上档后，长时间使用手制动器会引起自动变速器的损坏。
而倒车时，必须要待车辆完全处于静止状态，方可换入倒档。在高速行车时，若欲换入低速档时，必须减速，根据不同速度换入不同档位。
还有些较高档的轿车自动变速器手柄旁边还有一些其它开关如：
0/D(Over Drive)超速档开关。这个开关一般是按钮式，具体要看车辆的型式。在仪表盘上还有O/D指示灯显示，如出现O/D OFF字样，则说明超速档开关已关闭。使用超速档行车时，变速器手柄必须要在D档时才能使用。使用超速档驾驶，既可以节约燃油，又可以使发动机运转过程中的噪音和发动机磨损减小。
Power（功率）开关，这个开关的作用是，如按下后，车辆在需要高速起步或超车时可以提供较强的动力。
S(Sport)运动模式选择开关，打开后，可充分地享受类似跑车的驾驶乐趣。
E经济模式（省油），打开后，发动机和自动变速器将以最经济的方式配合，可提高燃油经济性。
*（雪地）模式开关，是为了使车辆能够在冰、雪、雨等泥泞、湿滑的道路上顺利起步，起步后应立即关闭。
自动变速器一般都有强制降档功能和提前升档功能。如车辆在行驶中需急加速或超车时，只要将油门踏板踩到底，自动变速器即可强制降到低一档位，以便能使车速急剧提高，缩短超车时间，降低超车过程中再出现会车的不完全因素。
自动变速器在行驶时，只有在油门踏板行程达到75-80％时才能正常自动变换档位，但车辆在变换档位时会有一些冲击震动，使乘座时舒适性变差。如在行驶时，当油门踏板达到70％时，即抬起脚，车就平稳地换入下一档位，使冲击震动变得很小，这样既可保证车辆的乘座舒适性，又会使车辆的冲击震动所带来的机件磨损降低。初试时，可能不太习惯，只要能够掌握各档之间的变速点（换档时车速），也就是在将要达到自动换档点以前，抬起油门踏板，就可收到很好的效果。
【楼主】 广本雅阁2.0的性能还过得去，它的发动机尾气排放指标非常理想，功率和扭矩指标不错，但是它的防盗系统、车身材料的处理还不是很理想

【楼主】 买车主要应该根据自己的需要确定车型，如果喜欢飚车，最好选择大功率发动机，如果经常去野游，最好选择越野车。如果是在城市中作为商务和家庭使用，最好选择排量在1.6L以下的车型，当然除了三厢车，还要考虑实用性比较强的两厢车。因为以后燃油价格将会大幅度提高，油耗是一个主要指标；当然还有第二个方面，就是零配件的价格，买车是一次性投入，而在以后的十年你的车不可能不出现故障，而维修费用是关系到车主支出的主要方面，其中自然包括汽车的可靠性和制造质量；第三，要考虑未来国家有关汽车排放方面的标准，不能因为便宜，图省钱，买一台排放指标比较差的车款，给以后带来很多麻烦；至于车内装备可高可低，看个人爱好。
【楼主】 至于原来没有天窗的车型能否加装天窗这个问题，我是这样看：最好尊重原设计！一般情况下，我不赞成加装，关键在于加装以后将会对整车结构产生一定影响，同时还会带来由于密封不良导致漏水等等问题。
20～25万元的车型，目前刚刚上市的日产天籁可以考虑，它的性能价格比还是比较理想（如果你不考虑日本车，那就另说啦）

【楼主】 最大扭矩是发动机曲轴端输出的平均力矩，这个力矩的大小关系到发动机的动力性能，它和发动机转速决定发动机的功率输出，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。一台好的发动机扭矩指标一般应该具有比较宽的输出转速范围，或者说，90％以上的扭矩指标应该有比较宽的转速范围。那么，这台发动机在行驶状态发生变化时，无须变换档位就能克服行驶中出现的阻力变化。

【楼主】 无极变速器与传统自动变速器的区别在于，它能够使变速器可在起始力矩多种速比和终结力矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，结果使发动机始终处于最佳速比範围之内，无需再考虑工作性能或燃油经济性。发动机能控制维持变速器的输入速度，如变速器的输入速度由多种变化路面的速度牵引阻力功能所控制；且车辆加速时牵引动力不间断，使动力完全适应车辆的加速特性。不但具有良好的燃油经济性，同时还具有良好的乘坐舒适性。

【楼主】 回答17楼：空气弹簧的优点在于：它具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，可提高汽车的行驶平顺性；它的自动调节装置，可以使汽车的乘坐舒适性和上下车条件得到改善；并且空气弹簧的使用寿命长，质量小。
另外：车身总布置图肯定是根据车型、类型、车身的尺寸等等来综合考虑。



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【楼主】 回复17楼：发动机的布置有多种类型，至于前置、中置、还是后置，主要应该考虑它的质量、轴荷、空间利用率、类型、用途、性能等等各个方面，要通过大量的计算和验证才能确定，不是一句话可以说得清楚的。
发动机前置，这种型式一般来说，轴荷分配好，操纵机构简单，目前大部分车型都在应用；
中置，车身载荷分配均匀，但是操纵机构复杂，不便于维修等等，对发动机高度也有严格限制，所以只有极少车型应用；
后置，可以缩短轴距，车厢内部布置方便，还可以省掉传动轴，但是它的后轴往往负荷过重，有过度转向倾向，操纵机构复杂，不便于维修等等，所以只有部分车型应用。



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【楼主】 28楼：BENZ SLR目前国内进口的不多，如果需要，可以订货。因为这种车属于特定车型，一般情况下，没有人订货，销售商不太愿意库存积压。



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【楼主】 回复23楼：你所说的滑行省油，应该是化油器车型，而不是现代的燃油喷射系统车辆。在现代燃油喷射发动机车型的使用中，采用滑行并不一定省油。因为，滑行时肯定要把档位置于空档，而空档时，发动机会在怠速状态，燃油喷射系统为了保证怠速时的稳定运转，就会提供比较浓的可燃混合气；而在车辆高速时，可以采用带档滑行的方式，即：抬起油门踏板的方式，这时，节气门位置在原始位置，发动机就会自动停止喷油，直到发动机转速低于1200r/min，发动机开始恢复喷油。所以现代车辆不提倡空档滑行。自动变速器车型尤其应该注意。




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【楼主】 回复20楼：我将尽力而为，有时间就会上来回答朋友们的问题。



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【楼主】 回复18楼：按照现行汽车报废标准，9座以下非营运车，其中包括家庭用车一般在15年，超过15年需每年检验2次，超过20年，每年检验4次，必须符合国家有关标准。



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【楼主】 回复17楼：你提到的总布置图问题的答复，你觉得不满意，是这样，在“作车身总布置图的时候需要考虑哪些关键因素”的时候，肯定就已经有设计任务书了，那么，车身总布置图要按照设计任务书的要求来做。问题是要初步确定各部件的相互位置，并对轴荷分配和重心高度进行初步计算和调整。同时还要根据车辆用途、性能、外形尺寸、轴距、轮距、离地间隙等等进行基本布局。不知道你是否满意？



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【楼主】 回复26楼：
发动机预热的时间要根据气候和温度确定，在南方，比如珠江三角洲地区，最低温度不低于摄氏0度，起动后预热1分钟后就可以起步，缓慢行车了，待水温表指针开始移动，就可以正常行驶。
在北方寒冷地区，还要使用合适粘度的润滑油。



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【楼主】 回复40楼：冬天使用ABS和平时使用ABS没有不同，在处理情况时，要全力踩下制动踏板，剩下的事交给ABS来作，你只需控制方向盘掌握方向即可。如果是手动变速器，要同时踩下离合器踏板。
冬季驾驶，应该注意多观察路面情况和倒车镜，因为大家都会把车窗摇起来，有时候听不到音响警告。起动时尽量做好发动机预热和传动系统（变速器、驱动桥）预热



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【楼主】 42楼，做人要厚道，汽车之友，中国汽车画报，汽车导报都有我的文章，我还做过汽车导报的主编，不信可以去查
威巴斯特又如何，凌志原装的胶圈老化也一样漏水！
雅阁2.0近年来在广州生产的我根本不用问那一款，难道还有人会买老款的么？



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【楼主】 45，46楼，偶现在出去吃饭
等回来了再为大家解答：）



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【楼主】 回复45楼：电喷发动机有单点喷射和多点喷射，现在个别车型还有缸内直接喷射，一般都是在节气门前喷射。肯定是喷射燃油，怎么可能喷射可燃混合气呢？一般是在吸气以前喷，否则怎样在气缸内形成可燃混合气？
电喷车发动机电子控制系统，也就是控制单元收集的数据根据各个厂家的不同而异，但基本上是大同小异，控制内容有很多，诸如：电控内容：一、电控燃油喷射：
1、喷油时间及喷油量；
2、喷射定时；
3、燃油停供；
4、燃油泵；
5、冷起动辅助供油；二、电控点火：
1、点火时间及点火正时调整；
2、通电时间；
3、爆震控制及防止；
三、怠速控制
四、排放控制
1 EGR废气再循环；
2、氧传感器及三元催化转换；
3、CO控制（VAF）；
4、二次空气喷射；
5、活性炭罐电磁阀控制；
五、进气控制
1、空气引导通路切换；
2、旋涡控制阀；
六、增压控制；
七、警告提示：
1、涡轮指示灯；
2、催化剂过热警报；八、自诊断系统；
九、备用功能与失效保护；等等，传感器就非常多了，发动机控制系统用的传感器和输入信号主要有下列种类：
1、空气流量计：2、进气岐管绝对压力传感器；3、转速和曲轴位置传感器；4、凸轮轴位置传感器：5、上止点位置传感器：6、缸序判别传感器；7、冷却水温度传感器：8、进气温度传感器：9、节气门位置传感器：10、氧传感器：11、爆震传感器：12、大气压力传感器；13、车速传感器：
14、起动信号：15、发电机负荷信号：16、空调作用信号（A/C）17、档位开关信号和空档位置开关信号：18、蓄电池电压信号：19、离合器开关信号：20、动力转向开关信号：21、制动开关信号：22、EGR阀位置传感器：23、巡航（定速）控制开关信号：等等，在此我就不一一介绍了。



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【楼主】 回复46楼：
mitsubishi lancer 1995-1998应该比较理想，它的零配件价格相对不算高。另外，它的操纵性和 运动性不错。



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【楼主】 回复61楼，我想63楼的答复不知道你是否满意。



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【楼主】 回复：51楼。BMWX5是2001年后的新车型，而你所见到的7系发动机不一定与之是同样的技术水平。因为BMWX5的功率与原来7系的功率明显提高，气缸在做功时的单位面积压力也明显提高，因此，在曲轴设计时要求必须更坚固，你也讲到曲轴要厚实很多，就是这个道理。



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【楼主】 回复26楼：冬天电喷车到底热车多久好啊？
我看过很多人说转速达到3000转换档最好，这样油门得踩得很大，不费油嘛？现在油很贵哦，我在2000转左右换档也很顺嘛
至于电喷车冬天热车的时间，还要看什么地区？在东北、西北一些寒冷地区，起码要2～3分钟，并且润滑油的粘度应该合适，使用比较薄的，起步后，应该从低档依次换入高档，并且每个档位都要行驶一定距离，以便让变速器的齿轮油或者自动变速器的工作液也逐步升温。否则，传动系统就会出现丰正常磨损。
换档时机的掌握，不同的车型有不同的要求，一般情况下，低速发动机在2000r/min时换档可以，而高速发动机尽量在2500~3000r/min时换档。以免发动机出现换档后乏力和加速比较慢的现象。



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【楼主】 回复25楼：猫(33):帮答：“猫(25):最近看电影好多 车子都装有液氮加压 一类的装置 请问这个东西原理 是啥米?”

氮气无法燃烧，增加氮气在气缸中的比例等于增加了发动机的压缩比，从而提高了发动机功率。
* 压缩比是汽缸体积和燃烧室体积之比
* 燃烧室是指活塞运动到最接近汽缸顶端时，汽缸顶端到活塞顶部表面的体积。这个体积越小，空气和汽油的化合物产生爆燃的空间也就越小，爆燃对活塞的压力也就越大。

--- 小小小ray

小小小ray的回答很有道理！氮气是惰性气体，不参加燃烧，可以起到改变压缩比和提高气缸内压缩压力的作用，但是，片面的改变和提高压力，会增加发动机部件的负荷，尤其是产生的爆震，对发动机的损伤非常厉害，对于经过改装的强化发动机都会产生严重损伤，更不用说普通发动机了。因此，采用这种方法提高功率是不可取的，有时候会马上造成发动机剧烈损坏。



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【楼主】 回复29楼：因为我比较喜欢开快车，因此比较喜欢手动变速器，不太喜欢自动变速器，一直驾驶手动变速器车型。不过，现在有些自动变速器很棒，比如：保时捷BOXSTER和奥迪A4及奥迪系列S型、BMW的新型无级自动变速器等等已经圆满解决了运动性需求，我也很喜欢。



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【楼主】 回复35楼：谢谢你的支持。我虽然使用电脑，但是很少上网聊天，还没有QQ。不过以后我会申请QQ,到时候我们可以在网上交流。



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【楼主】 回复75楼：你提出的这个问题是属于汽车工程范畴的。我知道的也不太多，可以跟你切磋一下。至于整车开发流程，首先要确定车型，制定技术设计任务书，根据任务书编制和绘制汽车尺寸控制图和汽车总布置图。前者的目的是要准确的确定各个部件的安装位置和外形尺寸；确定各个部件间的联结方式和安装方式；确定各有关部件和操纵机构的运动范围和排除部件之间相互干涉的可能性；确定各部件的重心位置，计算汽车在空载和满载时的轴荷分配及重心高度；确定车厢内驾驶区域布置，作出驾驶员视野区域图。
后者，我在刚才(39):回复17楼时已经答复：你提到的总布置图问题的答复，你觉得不满意，是这样，在“作车身总布置图的时候需要考虑哪些关键因素”的时候，肯定就已经有设计任务书了，那么，车身总布置图要按照设计任务书的要求来做。问题是要初步确定各部件的相互位置，并对轴荷分配和重心高度进行初步计算和调整。同时还要根据车辆用途、性能、外形尺寸、轴距、轮距、离地间隙等等进行基本布局。不知道你是否满意？

整车开发流程，OTS送样—小批—量产就不用说了，主要是前期设计阶段，想了解一下，谢谢了！



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【楼主】 回复8楼：蒙的欧是福特近年来开发的经典车型之一，2.5版本不错，上海的4S特约维修站我不太熟悉，不过，我知道福特近年来非常重视4S特约维修站的建设和管理，我想不会差吧，如果遇到问题，我倒是可以帮你向福特反映一下。



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【楼主】 回复64楼：可能会让你失望，估计一时半会你等不到10万元的林保坚尼了。



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【楼主】 回复55、56、84楼：对不起，今天我要休息了，改天再答复你们，请原谅。谢谢你们的信任。



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【楼主】 回复 小小小ray ：没问题，大家一起探讨。让大家能够在这个论坛中得益，也是我们这些学汽车、搞汽车、维修汽车的工程技术人员应该做的。以后我们可以经常切磋。



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【楼主】 回复56楼：天籁不管是2.3还是3.5L,整体性能不错，内饰和电子装备比较齐全，在同类车中应该是出类拔萃。它所注重的是舒适性，作为商务用车丝毫不逊于其它车型，作为家庭用车更显其尊贵。



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【楼主】 回复91楼：自动变速器和无级变速器在急加速时，均会降档，以更加充沛的扭矩为车提供强有力的驱动力，以便能在极短的时间超越其它车辆或者克服路面阻力的变化。但是，无极变速器的档位变换几乎觉察不出来，乘坐舒适性佳，这就是自动变速器和无极变速器之间的区别。



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【楼主】 回复91楼：具体可参考前面的自动变速器的使用一文



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【楼主】 回复101楼：BMW和VOLVO都是好车，同样是打造著名汽车品牌，不过他们走的路线不同，BMW突出动力性和操控性，品牌知名度和客户认可程度比VOLVO要响一点。而VOLVO则突出安全性，当然它的动力性也不差，它的废气涡轮增压器的喷嘴可以根据发动机速度进行自动调节，技术很先进，VOLVO的安全举世认可，我曾经数次到瑞典VOLVO公司和制造厂参观，尤其是它的碰撞中心是世界上最先进的，测试手段最齐全，项目最多。但是它的品牌知名度跟BMW还有一定距离。并不是车不行，亲身驾驶过VOLVO的人，尤其是发生过较大交通事故的车主应该深有感触。



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【楼主】 回复104楼：现代酷派这款车，不错，只不过它也有些年头了，稍老一点的车迷应该知道，它在上个世纪末就已经出现，技术不算先进（相对于现在的一些技术比较先进的车型而言），但是并不落后，从目前市场售价来看，20多万元的包牌价，确实是物有所值，同时又极有个性。用广东话说：抵买。



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【楼主】 回复61楼：BMWX5的确是一款不错的车，一直以来，在越野车方面，陆虎一直引领越野技术潮流，但是后来被BMW收购以后，它的某些独特技术被BMW学习并利用，BENZ、TOYOTA、VOLKSWAGEN、PORSCHE等等公司也应用到自己的越野车型之上，比如：陡坡缓降控制系统，如果说性价比，我反而觉得TOYOTA的PRADO3400更更胜一筹，价格便宜很多。大众途锐、保时捷卡宴、陆虎的揽胜当然不错，只是价格贵了一些，如果比较注重品牌，自然是选择卡宴或者BMW。



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【楼主】 回复113楼：以上4款车，基本上差不多，不过广本略显单薄，君威耗油量略微高了点，帕萨特的2气门发动机又不太理想，蒙的欧较好一些。不过萝卜、白菜，个人所爱，一个人一个看法，见仁见智吧。
至于车价下降趋势确实存在，这几天的行情你关注一下，会觉得，多亏没买，否则又白白损失了几万。
以我的看法，似乎在4月份买应该比较好。不过很多车型已经降价，幅度也不小，基本上差不多到位了。



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【楼主】 回复111楼：你说的价位最理想的车型莫过于一汽大众的宝来1.9TDI废气涡轮柴油发动机版本。
按道理应该选择手动变速器，因为它的燃油经济性一般情况下，比自动变速器要好（并不绝对，有些自动变速器也很省油，比如广本的飞度、奥迪A4/A6的无级变速器等等），重要的是，它的维修费用要远远低于自动变速器。



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【楼主】 回复110楼：据我的了解，一汽宝来的成本比较高，因为很多零部件需要从德国进口。据一汽的朋友说，一台宝来的利润只有1千多元，虽然说有点夸张，但是，利润不会太多。仅供参考。



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【楼主】 回复109楼：阳光、花冠和凯越三款车，各有特色。花冠是目前保有量最多的车型之一，它的优点自然不用多说；它的功率和扭矩指标并不是很高；它的内饰相对比较精美，也比较省油。
阳光是一款比较不错的车型，它的功率虽然比花冠高一些，但是排量大0.2L,乘坐舒适性不错，略显得窄一些，发动机不错，电子装备和内饰也很好。
凯越的车身比较坚固，质量比较大，虽然功率不很高，不过耗油量不低。
综合分析，阳光比较理想。



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【楼主】 回复112楼：你说的有道理，如果是液态氮呢？我的化学学得可能比较差。



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【楼主】 回复127楼：有关FIT两厢车的安全性问题，有关它的安全性可能集中在两个方面，一是中置油箱，一是前部的短吻设计吧？对于中置油箱我的看法是：中置油箱与后置油箱同样安全，因为这个位置是很不容易被撞击到，因为它的高度比车身底部和排气管还高，在车身底部受到地面障碍物刮擦时，与它还有一定距离。并且在油箱的下部和四周有着一个框架结构和防护板来保护油箱不受撞击。油箱是用强度很高的复合工程塑料（如：聚丁烯对苯二甲酸酯＋GF）压铸成型，其塑性、断裂韧性、抗腐蚀性在某种意义上超过金属材料。
至于短吻设计我的看法是：短前吻设计是为了更好的利用空间，本田飞度的短前吻设计是在确保乘坐厢结构安全、确保乘坐者安全的前提下做出的，大家可以看到它的车身结构，从前部开始向后向下倾斜，同时在乘坐厢是采用比较厚和强度比较高的材料，以保证乘座空间不变形。前部、侧面和后部都有一些结构是用来吸收、缓冲、衰减和分散冲撞时的冲击力，靠结构和局部结构的材料变形来确保乘坐厢和乘坐者的安全。
不知对否，大家探讨。



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【楼主】 回复128楼：
无极变速器CVT(Continuously Variable Transmission)
传统自动变速器AT(Automatic Transmission)
最大扭矩 Maximum Torque



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【楼主】 回复130楼：典型的离合器切不断，



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【楼主】 回复各位朋友：实在是太困了，明天还要早起。明晚再回复朋友们的问题。对不起！



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【楼主】 回复156楼：(156):汽车机油在油尺达不到最低指标的时候添加。一般情况下，大约一周检查一次，不过在开车之前最好观察一下停车处下面有无各种油液的泄漏。机油警告灯有时候会闪亮的话，估计是机油传感器至警告灯之间的线路接触不良。
安装增压器肯定要有一定的位置，因为增压器必须要有支架支撑并用来与发动机连接，包括传动方法都要考虑，位置和散热方式也要考虑，如果空间不够肯定要对部分系统进行改装，排气管和水箱很可能要改。改装增压器是一项非常专业的技术，是建立在科学基础之上的。切勿相信那些街头的改装店的蛊惑。事先必须全面设计和计算，比如：增压比，安装后的功率指标，润滑问题，同时还要改变压缩比，解决压力提高后产生的爆震等等各方面的问题。否则将会出现你不希望出现的比较严重的机械故障。



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【楼主】 回复158、159楼。第一个问题我不太容易回答，因为我既听不到又看不到，我不敢胡乱猜，对不起。
2、车窗的玻璃被外力挤了一下，关不严，那么，你应该用大约2～3mm厚的钢板制作一个类似与钢板尺，并且前部有一个大约10mm宽，10～15mm深的专门用来把车门内镶板的固定插头解除的工具，拆除时，先把车迷镶板上的一些固定螺丝卸下，然后用那个专用工具再把固定镶板的插头解除，注意要小心，不要把镶板撕裂。具体的工艺我很难给你说得再细了。



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【楼主】 回复158：补充一下，把镶板拆下以后，用扳手和螺丝刀把玻璃升降器卸下来，进行校正，然后装复并试验能否正常升降，如果OK，再把车门镶板装复。



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【楼主】 回复(160)楼:是奥迪A4吗？是加机油的孔还是放机油的孔？
更换机油、制动液、动力转向液的话，应该选择比较好的品牌，比如：壳牌、美孚、埃索、嘉士多、嘉德士、埃尔夫等，这几个品牌的品种比较齐全。



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【楼主】 回复(165)楼:凌志L400的cd盒为了防止灰尘进入，外面有一个可以拨动或者滑动的盖，应该有一个拨动的位置，你找一下。拨开后，就能看到CD。
凌志l400启动20分钟之内开暖风吹的还是冷风，要超过20分钟才能吹暖风？这个问题，首先要看暖风开关是否打开，温度开关是否置于采暖位置，一般情况下，这种故障很少见，关键是考虑操作方法是否正确。最好找一本凌志L400的使用说明书参考一下。



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【楼主】 回复156楼：补充一下，更换机油的时间和原则，检查机油时最好用拇指和食指试一下机油粘度，并观察机油中有无摩擦和磨损产生的金属粉屑，如果粘度不够或者已经有金属粉屑，就应该立即更换。一般高级别机油（SJ/SL)的换油里程可以在8000～12000km之间，不过，在没有粘度或者有比较明显的磨损颗粒时，不管是否达到换油里程，都要毫不犹豫的更换。



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【楼主】 回复167楼：极有可能是轮毂轴承，并且可能是外轴承上有斑点伤痕，最好的方法是把两个前轮轴承换掉，最好更换瑞典生产的SKF同类轴承。



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【楼主】 回复168楼：没问题，有什么问题大家一起切磋、探讨。我对于汽车市场知道一点皮毛。



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【楼主】 回复171楼：除了在控制单元做手脚之外，还有配气机构的改动、配气正时以及配气相位角的改动，才能达到以上目的。谢谢你。



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【楼主】 回复173楼：帕萨特作为在大众目前旗舰辉腾面世前的代表作，车身以及各个方面确实不错，只不过，这台2.0排量发动机动力性稍微差一些，每缸2气门发动机的高速性和最大功率要明显低于每缸4气门或者5气门高速发动机。
蒙的欧的综合性能比较理想。



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【楼主】 回复175楼：与齿轮比、传动比、减速比、力矩曲线、齿轮直径等等诸多方面都有关系，除此之外，还应该考虑车辆的应用范围和用途，比如：赛车用，越野用等等。至于计算公式，涉及的范围比较广，请恕我无法给你提供。



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【楼主】 回复176楼：我个人觉得，如果能够接受两厢车的话，上海大众的POLO1.4倒是非常合适的选择。这是从今后燃油价格提高的基础上考虑。



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【楼主】 回复177楼：北京汽修6厂是一个技术非常全面、维修实力很强的维修企业，如果采用车身校正仪以及按照车身尺寸数据等等来进行事故后恢复，在性能方面应该不会有差距。



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【楼主】 回复178楼：北京吉普的奥兰德的性价比还可以，但是，内饰不够精美，尚需提高。



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【楼主】 回复179楼：179):汽车发动机
有v6 v12还有V8/V1O/W12还有水平对置式等等，F1赛车一般采用V10排列，V型排列以3的倍数如V6/V12的曲轴平衡比较简单，而V8/V10在曲轴的平衡方面略微困难一些。





【楼主】 回复(357):04蓝鸟在目前中国汽车市场应该还算是一款不错的车，它的发动机是一款非常经典的发动机，这个系列的发动机连续9年获得世界10大经典发动机荣誉，另外，蓝鸟车可靠性相对比较好，高速性能自然不错。从维修的角度看难度不太大，燃油经济性也比较理想。价位似乎还稍微高了一点。不过与同类日本车相比较，并不算高。

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【楼主】 回复179楼：补充，气缸的排列各有千秋，直列6缸在某种意义上发动机磨损相对V6小一些（由于发动机温度前后相差较大的原因），直列方式发动机高度大，长度大，便于维修，但受空间限制。V型排列，长度和高度比较小，对车身尺寸影响不大。水平对置宽度较大，对于降低车身高度、平衡和重心有一定优势。



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【楼主】 回复180楼：乙醇汽油的热值、燃点等等与汽油有一定差距，耗油量可能会有一定增加。



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【楼主】 200楼：207的回答你应该满意吧？谢谢207



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【楼主】 回复183楼：宝来是在高尔夫的平台基础上发展而来，它是大众作为注重驾驶性能客户群而专门开发的，除了1.6L排量发动机动力性稍逊外，其他配置均不错，美中不足，空间狭窄了点。



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【楼主】 回复186楼：很遗憾，我把目前国内汽车市场价位在15万元左右的车型筛选了一下，也只有索纳塔了。至于它的质量，我的看法是：还不是太差，韩国现代车如果使用得当，也不会有太大问题。朱砂没有，红土为贵吧。



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【楼主】 回复(191):这3种车型防盗系统差不太多，307似乎强一点。
说起防盗，还真的很头痛，还是要看盗车贼琢磨你的车没有，如果他真正想偷的话，什么防盗系统可能也没用，BENZ总裁史伦普的S600的防盗系统不能说不先进吧？盗贼照样在BENZ 的办公楼前把它偷走。原则上不用再增加什么防盗装置。你有矛，别人就有盾。我的一位朋友车上配备了5种防盗装置，结果照样被偷。



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【楼主】 回复200：暂时还没有听说一汽轿车有马自达M6停产的消息。一汽的朋友所言。



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【楼主】 回复197：我在从事汽车技术咨询。



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【楼主】 回复202：对于客车还知道一点点皮毛，有时间我们可以交流一下。



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【楼主】 回复(206):那样，不太合适！10W和5W的最低工作温度不同，最好换用同种类型机油，你是哪个地方的，如果是东北或者西北寒冷地区最好选择5W机油。



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【楼主】 回复210：本来想给你发几张图片，无奈我在外地出差，使用的是无线网卡，速度较慢，改天有宽带一定给你补上。对不起！



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【楼主】 回复(212):新车最好进行一下磨合，应该注意一下发动机转速和节气门（油门）开度，行车速度在最高档位不要超过100km/h，发动机转速不超过发动机最高转速的90％，起步的速度不要太快，要缓慢加速，还要使传动系统缓慢升温，在每个档位上行驶一定距离（无级变速器可能很难控制）。
磨合期一般在1000～1500km。首保最好接受厂家建议，现在的机油品质比较好，5000km没有问题。
再来问几个关于新车磨合的问题：



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【楼主】 回复(214):爱丽舍是雪铁龙产品，它的优点在于操纵性强，轮胎与路面的附着力好，稳定性好，在雨天尤其显示出其特点。
威驰是丰田产品，丰田产品的外形比较秀气，内饰比较精美，耗油量相对比较低，全球保有量最高已经说明问题。
当然大众产品也在考虑之列。



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【楼主】 回复(217):目前国内汽车市场销售的大众新甲克虫有2.0/2.0敞蓬/1.8T/1.6等型号，它是一款推陈出新的车型，它的历史很悠久，从1949年开始投放市场。是一款比较古典，同时也是一款非常符合喜欢前卫的青春一族心理需求的车型。它的动力性比较可观，操纵性比较好。2.0敞蓬版本。现在在生产。



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【楼主】 回复226：有关增压器方面可能还需要向你请教。轿车分三厢车和两厢车。
三厢式轿车：分别由发动机室、乘座室和行李厢三大部分组成。
两厢式轿车：分别由发动机室、乘座室行李厢和二为一的轿车。



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【楼主】 回复235：当然喜欢跑车，我从1968年开始学开车，开车是我的第一爱好，并且喜欢开快车，在没有速度限制的道路上，基本可以把每种车型的最高车速发挥到淋漓尽致（在国外）。BMWZ4我当然也喜欢，只不过价格我不太喜欢。这个规格和美规有一点点不同，应该是冷却系。燃油供给系统更精密，因为美国的燃油品质要比中国的燃油好很多。



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【楼主】 回复所有提问题的朋友：喔，已经凌晨3点了，实在困的受不了了，有什么问题晚上再答复。对不起。



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【楼主】 回复254：丰田特锐实际上是日本大发的一款车，因为大发已经被丰田收购，害怕打大发牌子不太好卖，所以打出丰田的牌子，这款车实际上在1997年的北京车展就已经出现，大发在微型车开发方面有一定优势和经验。特锐这款车作为国内汽车市场微型越野车的唯一选择，还过得去。只不过轮距窄了一点，在高速行驶时要稍微悠着点，尤其是在转向时切勿角度过大，造成人与大地的亲密接触。



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【楼主】 回复(262):lamda sensord是空燃比传感器，也可以称为氧传感器，检测排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制等。传感器有有氧化锆、氧化钛型式。
三元催化转换器采用铂（Pt）、钯（Pd）和铑（Rh）等贵重金属及氧化物制成的触媒。



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【楼主】 回复(265):520i应该不错。有关配置，是这样的，国外的配置是比较多，不过还是可选装范围比较大。如果想要什么样的装备，还要增加费用。国外消费者购买车的时候，往往是订货，提出自己的配置要求，然后制造厂在装配过程中就给装好了。而我们的经销商订货时，无法满足各种不同需求的消费者。况且，经销商还要考虑进货成本，畅销与否，担心积压。
应该说，进口和国产的差距不大，因为国内的零配件配套商目前还很难为BMW配套，原则上都是需要进口，至于安装工艺也是按照BMW的要求，质量方面差距很小。
国内和国外汽车市场的价格差距比较大，国外市场的价格只有国内销售价格的48～52％左右，主要是进口许可证、关税等等费用高出很多。
毫无疑问，2006年进口汽车价格应该比现在便宜一些，到时候，25％的关税是不可少的，肯定比国产同类车型贵。那么，进口车价格要比国产车起码高出四分之一。



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【楼主】 回复223：你说的应该是小型货车，据我了解，福田的爱而发是原来的海狮面包车的变形车，没有小型货车。柴油发动机的经济性和故障率肯定优于汽油发动机车型。
它的产品有欧曼、奥铃、冲浪、时代汽车和爱而发等等，请说明详细车型。



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【楼主】 回复269：哪有什么车神。能够为猫友们做点力所能及的事，得到猫友们的认可，是我的荣幸。



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【楼主】 回复270：我亦有同感，我也很喜欢卡车和大型客车（商用车），建立标准的大型车维修中心是汽车维修行业的未来趋势。沃尔沃、曼、斯堪尼亚的卡车维修资料，我可以跟这些公司的朋友联系一下，看看是否能够为你提供。



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【楼主】 回复272：威乐和威驰都是丰田技术设计的产品，威乐的价格似乎比较容易接受（能够接受两厢车是前提）



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【楼主】 回复274：我离开汽车媒体已经很长时间了，只不过偶尔应邀写一些文章和试车报告以及一些技术性介绍和市场分析。汽车风云我不知道，有这本杂志吗？
如果说中国国内的汽车杂志发行量首推《汽车之友》，那是实打实的，经过国外调查机构的认证。不像某些杂志的发行量纯属编造、夸大。主要是怕说发行量低人家广告不投放。如果中国的新闻出版业管理规范的话，他们这样的夸大就惨了。比如香港某报业，就因为夸大发行量，被罚得一塌糊涂。



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【楼主】 回复282：首先让我们做个简单计算，假如18岁领取驾驶执照，在22岁买第一台车，以每台车使用5～8年，那么活到70岁，有48年的用车时间（国外超过70岁以上的老年人，将会取消驾驶资格），6～8台不难做到。在美国，仍有很多超过70岁的老年人在开车，因为汽车伴随了他一生，根本离不开汽车。
换车从以后国家环保和安全运行技术条件（GB）不断升级的角度、燃油税提高、汽车使用维修费用等方面综合考虑，建议选择柴油发动机车型，因为尾气排放指标良好，燃油经济性高，故障率低，相对维修支出少的车型。目前比较理想的是宝来、奥迪等车型的柴油发动机版本。



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【楼主】 回复(283):本田FIT1.5两厢车基本还算可以，发动机比较省油，空间利用率也比较高，排放指标不错，结构（包括车身安全）也还可以；美中不足的是使用的材料相对德国车轻薄一些，材料处理工艺不太到位。如果想3～5年后换车，可以考虑。如果换车周期比较长的话，尽量选择同类的大众车型，如：POLO。
马自达车还是不错的，降到12万元的应该是福美来，不是普利马吧？马自达的产品是以可靠性强著称的。发动机、安全性、燃油经济性、内饰等都不错，底盘也比较坚固。



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【楼主】 回复284：手自一体化变速器的磨合与其他车差不多，建议从一挡起步，然后在每个档位行驶一定距离，待变速器工作液温度提高以后，再正常行驶至于行车速度原则上不超过100km/h。也可以参考一下（11）的自动变速器使用一文。



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【楼主】 回复(285):中国汽车网、太平洋网以及深圳的汽车大世界网（mycar168.com)等等。仅供参考。



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【楼主】 回复(302):1.动力因数中驱动力与空气阻力和车身质量之间有着直接的关系；高档轿车的动力因数因各个生产厂家的设计宗旨而异，其中的差距比较大。当然还要考虑发动机的比功率、最高车速等等各个方面。直接档最大动力因数一般不是考虑的重点，主要考虑传动比。
2、多档变速档器泛指多于6档的变速器（而轿车上目前还很少有超过6档的车，当然主要的目的是考虑燃油经济性，还有最高车速。不过档位过多会带来操作复杂和麻烦，还会给设计带来困难。
3、现在的高档豪华大客车一般采用空气悬架，空气弹簧的优点在于：它具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，可提高汽车的行驶平顺性；它的自动调节装置，可以使汽车的乘坐舒适性和上下车条件得到改善；并且空气弹簧的使用寿命长，质量小；工作介质容易获取，密封相对简单等等特点。



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【楼主】 回复(304):因为我就是毛主席时代过来的人。
广本有一段时间确实比较紧俏，加价1.5万元还不算多。萝卜快了不洗泥，有钱赚为什么不赚。如果不想随波逐流，不加价可能也不会买。现在不加价了吧，已经出现产能过剩了。



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【楼主】 回复(313):手动变速器和自动变速器都很好，关键是什么样的人使用。如果驾驶技术不太熟练的和女士一般比较适合使用，而喜欢追求运动感的驾驶技术比较熟练的人相对比较适合手动变速器。一般情况下自动变速器的油耗（同一车型）要比手动变速器多一些。手动变速器的维修费用要比自动变速器低很多。两者的价格一般相差1～2万元。手动/自动一体化变速器可能还要贵一些。



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【楼主】 回复309):发动机（尤其是电喷发动机）起动后尽量不要踩油门踏板，让其以怠速缓慢升温。有些人起动后怠速运转时喜欢踩油门踏板让转速提高，不是好习惯。在汽车的磨损中，大约90％是因为冷车起动过程中产生的。有些注意事项你已经提到，我就不重复了。起步后，要让变速器在每一个档位行驶一定距离，节气门开度和最高转速不要超过额定转速的90％。



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【楼主】 回复312：我找一下资料再回复你。



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【楼主】 回复(317):我在上次已经答复过，需要制作一个撬内壳的钢板尺形状的专用工具。另外，我不知道你是哪里的？怎么帮你看？如果有时间或者距离不太远的地方可以帮忙。
2. 发动机不在驾驶座椅的下方，具体说明位置，我再给你答复。不过也不要过于担心。排气管有水珠冒出，一是冷车起动时容易出现，二是燃油内水份含量略微多了一些，因为油泵吸油管的位置比较低，而水比汽油重，比较容易吸上来的。不会有太大问题。

3. A4的车底有一块覆盖板，要先取下盖板才能看到放机油孔！不过请你了解清楚固定的方法，再动手不迟。否则就会造成损坏。可以选择SL级的润滑油，由于不知道你是什么地区的，只能给你一个建议：如果是黄河以北地区，选择5W-40;广东以北，黄河以南地区可以选择10W-30/40;广东及珠江三角洲地区选择15W-40润滑油。

4. head gesket是气缸衬垫，又称气缸垫，气缸垫的作用是：是为了保持气缸体、气缸盖之间接触面的的平整、密合，防止漏水、漏气。缸垫是用铜皮或钢皮来包镶的石绵板制成。一般情况下，发动机不是因为缺少冷却液形成高温产生发动机严重损伤，或者动力大幅度下降（原因是气缸严重漏气），才会更换。
radiator是汽车发动机散热器，也就是冷却水箱。你的车是否因为因为水箱损坏才造成发动机损坏。气缸垫是否损坏似乎不重要，就是能够检测出气缸垫没有损坏，有没有多大用处。问题是你的发动机到底出现什么故障，需要打开发动机的气缸盖。如果是单纯漏水，似乎无须拆卸气缸盖，应该首先检查冷却系统是否有泄漏，可以采用真空方法检测，确定位置后，再进行解体维修。不排除宰客的嫌疑。


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还有好多好多内容。。。。先顺手拈来贴贴看，大家若喜欢就跟帖那我再继续转发。。。不喜欢就直接帮我把这贴删除吧。

很不错 请继续努力 有望加精.虽然是转的 但是东西说的确实不错 仔细拜读了 LZ辛苦